<kbd id="1x2fuxlx"></kbd><address id="1x2fuxlx"><style id="1x2fuxlx"></style></address><button id="1x2fuxlx"></button>

              <kbd id="9cyvd1vi"></kbd><address id="9cyvd1vi"><style id="9cyvd1vi"></style></address><button id="9cyvd1vi"></button>

                      <kbd id="ebl1a2j3"></kbd><address id="ebl1a2j3"><style id="ebl1a2j3"></style></address><button id="ebl1a2j3"></button>

                              <kbd id="r6xufa7q"></kbd><address id="r6xufa7q"><style id="r6xufa7q"></style></address><button id="r6xufa7q"></button>

                                      <kbd id="3lmxtcv7"></kbd><address id="3lmxtcv7"><style id="3lmxtcv7"></style></address><button id="3lmxtcv7"></button>

                                              <kbd id="scxk3gur"></kbd><address id="scxk3gur"><style id="scxk3gur"></style></address><button id="scxk3gur"></button>

                                                  365体育app

                                                  電子商務網站建設

                                                  當前位置:首頁 > 新聞資訊 > 商城網站建設新聞 > 比菜價ceo侯曉琴:對盒馬反思的思考

                                                  比菜價ceo侯曉琴:對盒馬反思的思考

                                                  • 關鍵詞:比,菜價,ceo,侯曉,琴,對,盒馬,反思,的,思考,【
                                                  • |
                                                  • 瀏覽次數:Loading...
                                                  • |
                                                  • 來源:
                                                  • |
                                                  • 時間:2019-03-27 17:24:00
                                                  • |
                                                  • 分享到:

                                                  訊】日前整理髮布了盒馬CEO侯毅的演講文章《侯毅:關於盒馬的幾個反思》 ,針對演講中提到的分層經營體系 ,生鮮B2B平臺比菜價CEO侯曉琴表示,盒馬的分層運營體系意味着定位不清晰,也意味着盒馬原來在消費者心智模糊 ,並且建立不起來新的零售渠道品牌心智 。

                                                  侯毅在演講中指出 ,做了三年盒馬之後 ,零售填坑之戰 ,就是要回到零售業的本質。而盒馬已經實現了從源頭到消費者的全數字化鏈路,因此盒馬的農業是訂單式農業;新零售的本質是效率的提高 ,盒馬最大的成功在於反向供應鏈  ;最後侯毅提到分層運營體系  ,是指盒馬不僅擁有盒馬鮮生 ,而且還會有即將開業的盒馬菜市,已經開業的盒馬mini店、盒馬F2、盒馬小站等 ,覆蓋社區等不同的消費場景和人羣。

                                                  侯曉琴提出自己思考,更是對侯毅指出的分層經營體系表示,“分層運營體系意味着,這是一個值得商榷的決策。”“不僅盒馬菜市、盒馬mini店、盒馬F2、盒馬小站做不起來,已經在高端市場定位清晰的盒馬也會被拉下來 。”


                                                  以下是侯曉琴通過表達的對生鮮新零售的三大不同觀點:


                                                  一、生鮮品類定位高大上 註定交易額瓶頸

                                                  盒馬在選品上 ,都是高大上的商品,當然價格也貴,把生鮮品類定位高大上,這是一個錯誤決策。這個錯誤決策 ,之前很多人已經踩過了,本來生活、易果 ,都是把生鮮定位高大上,最後困境都在交易額到達一定量之後上不去,交易額瓶頸非常明顯  ,因爲買菜做飯的人都自己買菜做飯了 ,都是心疼錢的 ,這類人可以買LV包,但是在買生鮮的時候 ,就是比價格的 ,這是一羣人,在不同消費場景下的不同心理需求 ,買LV時候會出手的 ,買菜時候會比價 。

                                                  德國阿爾迪(ALDI)的模式已經證明了,德國中產買菜和日常消費品也是選擇便宜的阿爾迪 ,說明在發達市場經濟體中,消費者購買生鮮和日常消費品時候 ,消費選擇更傾向於價格便宜。

                                                  任何一個新零售渠道誕生都會帶起來適應這個渠道的新商品品牌,反過來說也是一樣的 ,新商品品牌推動新零售渠道誕生,零售渠道和商品品牌是互相適應互相匹配的,這是我10年前在淘寶工作學習的一個規律  。

                                                  大賣場是配合快消品品牌一起崛起 ,淘寶配合着淘品牌一起崛起,微商配合着微商商品品牌崛起,反過來也是一樣的。快消品品牌寶潔退市,大賣場紛紛出售 ,想看詳細的,有一篇文章《真正“殺死”寶潔的 ,可能是朋友圈 !》,說的是這個時代消費者變遷帶來對商品品牌的壓力,同樣也對零售渠道帶來壓力。這是規律  ,每一個零售渠道都有自己給消費者帶來獨特體驗 ,需要新的區別於其他零售渠道的商品品牌去強化這樣的獨特性 。

                                                  侯曉琴的結論是,生鮮選品高大上 ,註定就是小市場規模,交易額成長瓶頸明顯。盒馬對賣包裝食品和大海鮮的反思 ,都是在這個邏輯下的分析 ,可以往下本質上再看一層  。

                                                  二、每個品種都做到訂單農業是不現實的

                                                  侯曉琴認爲生鮮供應鏈,尤其是蔬菜和水果供應鏈是全世界最複雜供應鏈 ,沒有之一。

                                                  水果供應鏈是從種植、採摘、採後處理、產地分揀包裝、長途運輸、城市中心倉、市內配送,這是一個全產業鏈  。

                                                  以水果採摘環節爲例 ,不同水果品種幾分熟採摘口感最好  ,是不同的  ,因爲從採摘下來那一刻開始 ,水果就離開植物活體,如果100%全熟採摘 ,從採摘下來那一刻全熟水果就開始腐爛。只有一種情況可以全熟採摘,就是你在樹下站着摘了就吃,只要路上有運輸時間,即必須在全熟之前採摘,運輸時間就是一個果實自然成熟時間。這是一個植物自然規律 ,需要得到尊重。不能一味要求全熟採摘 ,會給消費者、給整個行業帶來誤導 。

                                                  蔬菜供應鏈和水果差不多 ,不過,蔬菜保存時間比水果更短,所以蔬菜比水果更難做,尤其是綠葉蔬菜 。

                                                  中國蔬菜供應網絡是全球唯一。以上海爲例 ,上海蔬菜20%-30%是本地菜供應 ,也就是崇明青浦等上海郊區菜地供應,供應距離50-200公里之間,主要季節是春天和秋天 ,供應品類以綠葉菜爲主 。這也是由植物生長自然規律決定的,一般蔬菜生長最適宜溫度是15-30度之間 ,溫度太高(比如到了夏天,上海溫度超過35度) ,大部分蔬菜品種都停止生長了,就需要從北方長途調撥蔬菜供應上海和華東區域。

                                                  所以  ,從全年全品類蔬菜看,上海70%-80%的蔬菜是從外地供應,供應距離300-2000公里 。夏天主要集中是北方蔬菜供應,冬天主要集中山東大棚蔬菜和廣西福建雲南蔬菜供應 。每一個蔬菜品種由於對溫度氣候要求不一樣 ,還有各個產地種植經驗不同,都會有圍繞着上海展開的各自的全國產地供應地圖  。

                                                  基於這麼複雜的蔬菜供應鏈 ,每個品種都做到訂單農業是不現實的,而且對零售企業而言成本會非常高 ,只能是一些就近供應的蔬菜品種,比如 ,崇明綠葉菜是可以做到直接和盒馬對接 ,做到訂單農業 。不能一味追求訂單農業、對接產地,會給消費者、給整個行業帶來誤導 。

                                                  她同時表示 ,其實在傳統生鮮供應鏈裏面  ,也是這樣做的  ,上海近郊蔬菜水果直接供應超市或者二批市場甚至於零售終端,比如,上海本地的西瓜8424上市時候,直接供應到水果門店,供應鏈從種植到零售終端 ,非常高效 。

                                                  三、盒馬多層運營體系意味着定位不清晰

                                                  最後 ,對於侯毅演講中提到的盒馬分層運營體系 ,侯曉琴表示並不認同 ,“全球來看,做零售的企業 ,從沃爾瑪到Costco到大潤發到阿爾迪,定位清晰明確 ,把自己定位做到極致 。多種定位的零售沒有一個成功的。”

                                                  阿里體系做零售也是一個邏輯,淘寶和天貓  ,也是分爲兩個品牌做兩個定位進行消費者心智區隔  ,阿里想做低端市場和拼多多打 ,在3月21日宣佈聚划算、天天特賣、淘搶購組成“品質+實惠”的新聚划算 ,與淘寶、天貓進行消費者心智區隔。



                                                  在線客服

                                                  當前非工作時間
                                                  回覆可能會有延遲
                                                  請稍適等候 !
                                                  官方二維碼
                                                  微信掃一掃

                                                  400-080-8868

                                                  服務監督
                                                  0755-83692230
                                                  返回頂部